Sylinterimäisen hiomakoneen vika -analyysi ja korjaus

1. Vikaanalyysi
Lieriömäinen hiomakone on eräänlainen metallileikkauslaitteet, sillä on monia etuja, kuten korkea tuotannon tehokkuus, hyvät laitteiden suorituskyvyn, massatuotannon jne., Mutta on väistämätöntä, että joitain vikoja tapahtuu käytön aikana. Seuraavaksi analysoimme joidenkin lieriömäisen hiomakoneen aiheuttamien vikojen syitä.

Hiomapyörän rungon päälaakerin hionta vikalle on kaksi syytä: yksi on se, että laakeriöljyontelon pääöljypolku on estetty, ja toinen on, että voiteluöljyn jakelupolku on estetty. Näillä kahdella syyllä on suora vaikutus voiteluöljyn määrään ja öljynpaineeseen laakeriöljyontelossa, mikä johtaa riittämättömään voiteluöljyyn tai riittämättömään öljynpaineeseen, mikä aiheuttaa hiontapyörän pidikkeen karan kuolemaan, kun se aloitetaan.

Sylinterimäisen hiomakoneen öljynsyöttölaitteessa on useita kerroksia öljynsuodattimia, ja Öljysuodatin, joka on useimmiten tukkeutuneita, on hieno suodatin. Kun hieno suodatin tukkeutuu tai suodatinelementti on sulanut, öljyn jakelun öljynpaine laskee ja toimitettu öljyn määrä on riittämätön. Kun öljynpaine on liian alhainen, pääakselin käynnistävä sähköinen lukitusjärjestelmä epäonnistuu, aiheuttaen hydrostaattisen akselin jauhamisen kuolemaan.

Laakeriöljyontelon öljypiirin tukkeutuminen johtuu pääasiassa membraanin palautteen kaasuventtiilin rako. Kun rako on tukkeutunut vakavasti, öljyonteloon saapuvan öljyn määrä vähenee merkittävästi ja öljynpaine laskee, mikä aiheuttaa karan laakerit eivät toimi hyvin. Jos hiontakara käynnistetään tällä hetkellä, se aiheuttaa hydrostaattisen akselin hiomakuolleiden.

2. viankorjaus
Edellä mainitun hiomavaihdon mukaan korjasimme sen analyysin jälkeen, purkimme jauhatuspyörän pääakselin ja tarkistimme epäonnistuneen laakerin. Pääakselin etu- ja takalaakereissa ei ollut selvää jauhatusvikaista. Seuraavaksi mittaa ja tarkista karan etulehti tarkasti nähdäksesi, vastaako se vaadittavat mitat. Todellisen mittauksen jälkeen havaitaan, että sen koko voi täyttää karan ja laakerin väliset rakovaatimukset varmistaen siten karan komponenttien laitteiden tarkkuuden.

Pääakselin päiväkirjalla ei ole ilmeisiä kuoleman merkkejä, joten pääakselin päiväkirja on kiillotettava ja tarkistettava uudelleen. Jos pääakselin lehdessä on ilmeisiä kuolemanmerkkejä, lehden on oltava hienosti maadoitettu, jotta varmistetaan lehden pinta. Hienon jauhamisen jälkeen päiväkirjan koko pienenee eikä pysty täyttämään pääakselin ja laakerin välisiä puhdistusvaatimuksia, joten päiväkirja on korjattava laakerin ja pääakselin välisten välysvaatimusten täyttämiseksi, muuten se vaikuttaa vakavasti. Laitteen normaaliin toimintaan.

Voiteluöljypiirin tarkastamisprosessissa karan turvallisuus on varmistettava, eikä törmäysvaurioita pitäisi tapahtua, ja voiteluöljypiiri on puhdistettava huolellisesti tarkastuksen jälkeen, erityisesti palautteen kaasuventtiili. Kun vika on korjattu, käännä hiontapyörä varovasti kädet. Jos se tuntuu kevyeltä, voit käynnistää hiomapyörän karan; Muutoin puhdista kalvon syöttöjärjestelmä uudelleen, kunnes vaatimukset täyttyvät. Hiomapyörän aloittamisen jälkeen hiontapyörän tulee olla joutokäynnillä. Sitä voidaan käyttää vain, kun pitkäaikaisessa joutokäynnillä ei ole epänormaalisuutta. Hydrostaattisen laakerin hionta vika voidaan eliminoida kokonaan.